盖世轿车讯 现代轿车好像开发了一种可以改动宽度的车轮，当在狭隘的空间泊车时，可以防止由于车轮受限。据外媒报导，现代轿车公司（Hyundai Motor）和起亚公司（Kia）向美国专利商标局（USPTO）提交一项车轮规划专利申请，其间轮胎可以主动缩小至挨近球状，杰出到车轮的外外表和边际外。这意味着与路缘触摸的是轮胎，而不是车轮自身。
像现代Palisade和起亚Telluride等大型运动型多功用车（SUV），能见度有限，盲点更大，车轮也更大，这项创造或将有助于减轻泊车时对车轮的危害。
这一规划理念与现代轿车之前的变形车轮规划极为不同。曾经是经过轮辋变形来调整轮胎压力，而这项新专利旨在缩小车轮宽度。这是将车轮分红两个首要组件，一个向内的轮辋组合衔接到轮毂，一个向外的轮辋/轮面组合衔接到内部元件。这两个组件的轮辋元件可以稍微偏移，然后彼此滑动进出，有效地弹性收支。然后，衔接这两个组件的液压驱动器可以操控车轮变窄或变宽。当车轮的宽度窄于轮胎时，轮胎会有效地杰出，构成维护性屏障。
现代和起亚公司宣称，在需求尽可能挨近路旁边平行泊车的情况下（比如在狭隘的街道上），这是抱负的挑选。经过运用各种传感器（包含环视摄像头、挨近传感器和光传感器），轿车可以检测到方形路缘石。当车辆停下来并挂倒档时，就会发动所谓的“车轮维护泊车形式”。
别的，当轿车运用泊车辅佐功用时，该体系将主动发动，好像现代轿车的智能泊车（Smart Park）功用。
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