美国NASA正在与一家日本草创公司进行协作制风格力求，这将使无人机和空中出租车更安全地飞往世界各地，后者或可为航空业带来新或许！
MetroWeather公司首席执行官Junichi Furumoto在承受采访时表明他们公司专门制作紧凑、低成本的激光雷达传感器，可用于勘探风切变等风险，使无人机能够在杂乱城市环境中运转。这家总部坐落京都的公司将与美国的微气候数据和剖析公司TruWeather Solutions Inc .协作，这正是美国宇航局小企业立异研讨赞助项目的一部分。
自动驾驭无人机和飞翔轿车，长期以来一向是科幻小说的首要内容，现在正渐渐走向实际！四旋翼飞翔器已被广泛运用，包含拍摄、查看和测绘等。Amazon公司、Alphabet Inc.和联合包裹服务公司(United package Service Inc .)正在探究其付用处，而许多草创公司和航空航天公司正在研制能够载人的电动笔直起降飞翔器。
可是安全仍然是一个不小的应战。该公司的一位创始人Furumoto说：“在不知道风向的情况下驾驭这类飞翔器，或许会存在坠毁的风险。当人是运载货品时，咱们需求的是更多的安全！“
激光雷达（射程为18公里）这一运用光来丈量间隔的技能，正在被自动驾驭轿车选用。MetroWeather的激光雷达传感器经过红外激光盯梢大气中的细尘来丈量风的运动和速度。从下一年3月开端，其两台激光雷达将被TruWeather用于NASA无人机测验现场，以展现实时风信息协助无人机挑选最佳道路，防止风切变和其他风险。
Furumoto说，这款仅有咖啡桌巨细的设备重130公斤，有显着优势。其他竞争对手的标准与一所房子相同大，重达几吨，价格高达数百万美元。Furumoto解释道：“MetroWeather的独特性就在于其专有的信号处理算法，该算法答应在保证精度的情况下运用较低功率的激光束。”
该公司计划在下一年3月推出其第一款量产类型，使激光雷达的尺度简直折半，并大幅下降其价格。据Furumoto 估量，该公司抢先对手约三年。他于2015年在京都大学担任助理教授时一起创立了MetroWeather，建立在该大学30多年雷达研讨的基础上，该公司自1984年以来一向用于研讨大气。
该公司期望能在2025年完成数亿美元的收入。依据其估量，职业需求将在2025年左右开端起飞。NASA的城市空气流动性成熟度等级为4，这是一个类似于自动驾驭的评级体系，更高的等级对应于更先进的技能。咱们能够把4级对应的情形幻想成数百架飞机一起从城市机场起飞，与此一起车辆可相互交换信息以防止磕碰，最大程度保证行程安全。
MetroWeather估量，其服务的终究商场将有高达数十亿美元，高于现在首要专心于风力发电的不到1亿美元。Furumoto说：“无人机对基础设施和医疗运用需求高价值的快速交给和低分量的有效载荷。这一技能或可用于物流和飞翔出租车，咱们正在探究其详细运用。”
