歼-20搭载WS-15发动机来测试，引发了全球媒体的热议，特别是一向对中国军事技术进展高度关注的美国媒体，更是对歼-20换发相关情况做了集中报道。近日，美国媒体SANDBOX发表了一篇报道，称歼 -20战争机换装新型发动机后，可以充分的发挥出设计性能，美军现役战机都无法应对歼-20，美军唯有加速进展NGAD第6代战争机，才能对抗歼-20战机。
SANDBOX的报道中还指出，美国必须要升级F-22A战争机，否则F-22A战争机将会被歼-20从质量、数量上超越。SANDBOX并非唯一对歼-20表达敬畏的美国媒体，美国著名的战区网站也对歼-20换装发动机进行了报道。该网站的撰稿人特雷维西克就表示，WS-15发动机目前至少能够达到16吨的推力，进一步释放潜能就能够达到18吨的推力，歼-20战争机的总推力和推重比应该能超过F-22A战争机，因为F-22A战争机的发动机仅有15.5吨的推力。特雷维西克还称，歼-20已经是全球最强战机 ，美国必须要加速进展NGAD第6代战机予以应对。
此外，美国长期关注中国军情的网站《1945》也发表了一篇文章，表示中国正在扩大第5代隐身战争机的规模，而且在技术、数量两个方面都在赶超美国，且中国未来先进战机的进展计划更为宏大。通过美国媒体的报道能够准确的看出，歼-20战争机换装WS-15发动机，确实给美国一贯的“军事优越感”带来了动摇，也让美国变得不再自信。那么，歼-20换装WS-15发动机后，线代战机吗？这里先说答案，歼-20确实已经对美军现役战机形成了技术优势。
在此次歼-20换装WS-15发动机之前，歼-20已经在航电系统上超越了F-22A战争机。具体来说，歼-20装备一种三面式的有源相控阵雷达，即在传统的大孔径机首火控雷达之外，还新增了机首两侧的雷达副天线，使得战机在机首不对准敌机的情况下，仍旧能轻松实现对敌方空中目标的锁定、打击，而且雷达搜索、火控的角度很大，达到了机头方向180°范畴，相当于扩大了战争机的攻击角度。这个技术，美国的F-22A战争机没有。
歼-20战争机还装备了EOST综合光电火控系统和EODAS分布式合成孔径系统。这两个系统都是最早在F-35战争机上应用的，是F-35战机的核心技术之一，如今歼-20也用上了类似的系统。EOST综合光电火控系统内，集成了红外、光电、激光等很多类型的火控手段，可以让战机在不开启火控雷达的情况下，完成对多种导弹、弹药的火控和引导，丰富了战机的打击手段。比如，可使用激光瞄准对激光制导炸弹进行引导，使用红外设备对空对空导弹进行引导，还可以在火控雷达关机的情况下，对80公里外的敌机进行空对空打击。EODAS系统使用分布在机身四周的各类型传感器，让战机具备对周边战场态势的快速、精准感知能力，实现“透明座舱”。这两个技术，美国的F-22A战争机也没有。
此外，歼-20战争机还使用了全动垂尾技术，这一技术完美解决了五代机V形垂尾舵效不足的问题。我们都知道，第5代战争机需要仔细考虑外形的隐身，因此大都使用V形垂尾，垂尾的打开角度一般和梯形机身的外缘保持平行，以方便把雷达的波束集中散射到主要方向上，减少飞机被探测到的可能性，特别是降低飞机正面的雷达反射面积。
但V形垂尾有一个问题，那就是舵效不如垂直的尾翼。一般而言，解决方案就是扩大V形垂尾的面积，以大垂尾来补偿舵效，美国的F-22A战机就是这么做的，这是一种“笨办法”，因为扩大垂尾的面积，就会增加飞机的死重和雷达反射面积，不利于机动和隐身。而我国的歼-20战争机，则使用了全动垂尾，也就是让整个垂尾变成一个可以转动的翼面，随动于飞机其他翼面的动作变化，飞行员只需要对飞机发出动作指令，全动垂尾就会自动解算出需要偏转的角度，同战机其他翼面一起操控飞机的动作变化。这一技术有效缩小了垂尾的尺寸，提升了战机的隐身能力。这一技术，美国的F-22A也没有。
因此，即便是没有换装WS-15发动机，歼-20战争机也足以在性能上战胜美国F-22A战机。至于F-35战争机，那只是一种中型战争机完全没有办法和歼-20战机相提并论，须知道，同一代战争机中，重型机一定优于中型机，毕竟重型机的推重比更大、速度更快、武器更多、设备功率更大。何况，F-35战争机仅仅是“联合攻击战争机”，强调对地对海攻击和通用性，而不是空优战机，因此歼-20的制空作战实力，美国没有一点现役战机可以匹敌。
虽然歼-20战争机足够强大，但是一直以来，歼-20的发动机推力不足、没有矢量能力，就是他最后的短板。要知道，歼-20现在的WS-10C发动机推力为14吨左右；而俄罗斯苏-57战争机的AL-41F发动机推力为14.5吨，美国F-22A战争机的F-119发动机推力为15.5吨，歼-20的发动机推力最小。而且，苏-57战机使用三维矢量发动机，F-22A战争机使用二维矢量发动机，歼-20的发动机则没有矢量能力，不可以进行推力偏转。
此番歼-20换装的WS-15发动机，推力达到了18吨，超过了苏-57战机的AL-41F发动机和F-22A的F-119发动机。同时，WS-15发动机具备三维矢量能力，矢量技术的实现方式比AL-41和F-119发动机都更为先进，因此让歼-20也具备了过失速机动的能力，还有效提升了歼-20的机动性能，改善了飞行包线，飞机的盘旋半径、爬升率都有了提升。
总而言之，歼-20换装WS-15发动机后，相比于美俄的同代战机F-22A和苏-57，已经无显著短板，各方面技术性能都实现了对美俄战机的超越，确实如美媒所言达到了世界最强的水平，如果美国不打算升级F-22A战争机，那确实只能寄希望于第6代战机去超越歼-20了。为中国军工点个赞！
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