我国对自动驾驭轿车是有所分级其他，从功用、职责等方面来区分，其间一共有L1-L5五个层级，在商场层面，近年来车企发布的产品依然大部分以L2等级为主。尽管车企们纷繁说到L2+、挨近L3等宣扬的话术，但在现在的技能条件下，用户将车辆操控权彻底交给车辆，依然有安全上的应战，所以L3等级正是职责区分的重要红线。在法规中，假如一辆轿车具有L3等级自动驾驭，那么在产生与自动驾驭、辅佐驾驭有关的事端时，企业将会要承担起部分职责。
能够说，自动驾驭不断的开展，有较大的前进空间。智能座舱则有较快的开展。曩昔的轿车座舱，基本功用只要收音机、USB接口播映播送、音乐。现在的智能座舱，不只能够支撑好像手机一般的丰厚体会，更能为轿车赋予更多联络万物的功用。因而现在很多智能轿车现已具有了软件使用、接打电话、和互联网充沛融合的功用。一起，智能轿车还能够检测人体健康、帮忙人类驾驭、协助车主消费购物、以及操控家中电子电气设备等等一些智能产品。曩昔的咱们只能经过播送了解路途拥堵与否的状况，当今在地图、辅佐驾驭等功用的支撑下，咱们乃至能够知道下一个红绿灯还有多少秒会改动色彩，并预先对车辆状况进行操作。
因而智能驾驭轿车也脱离不了激光雷达红外线的勘探、以及感应。所以大部分智能驾驭轿车都要使用到能够勘探的激光雷达定标板、反射率1-99%都能够定制，惯例的波长有850nm、905nm、940nm、1064nm、1535nm等特种激光雷达测距校准。也能够加工成很多种外形，也可双拼色彩、最大尺度能够定制做到500x500mm。具有耐高温耐热不易变形的特性。可见-近红外光谱(200-2500nm)并且在较广规模的光照条件下能坚持稳定比照度，故定标板完好适宜恳求长时间暴露在苛刻环境条件下试验及户外使用。
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