8月,秋高气爽,中海油服物探事业部“海洋石油623”船一如既往在茫茫大海上进行勘探作业,正当导航组准备回收左舷的USBL(超短基线定位系统)探杆以便于船舶加速行驶时,在启动电葫芦的一瞬间,突然一簇耀眼的电火花伴随着噼里啪啦的声响令大家一阵心惊,随后一股青烟冒起,作业人员的目光焦点霎时锁定在回收USBL探杆的电葫芦上。
导航工程师蔡毅经验比较丰富,很快判断出这可能是电葫芦内的某个线路短路了,为避免触电,他让大家先不要动任何设备,然后快步跑到电源控制室,将电葫芦电源全部切断,随后返回现场仔细检查故障原因。
USBL是监测水下节点位置的仪器,由于它的探头比较精密,为了减小水流的冲击对探头造成了严重的伤害,船舶航速超过3节的时候会把USBL探杆从水下收上来,然后再加速航行。而电葫芦是回收USBL探杆的唯一动力来源,它的故障意味着USBL探杆没办法回收,船舶也就无法加速行驶。
经过短暂的检查,大家判断问题可能出在电葫芦的内部,如果检修需要先将它从两米多高的立柱上取下,由于立柱挂点是伸出舷外的,人站在船舷边不方便作业,而电葫芦又比较重,要想取下来并没有想象中那么简单。为了安全起见,蔡毅想了个办法,将立柱的顶部伸出舷外的这一部分整体拆下来,这样电葫芦就可以摘下来了。
立柱的顶部是靠六个螺栓固定的,在拆卸螺丝的过程中存在卡顿现象。导航主操董亮尝试各种扳手甚至动用锤子敲击,螺栓仍旧没办法拆下。既然无法拆卸,那就只能把螺栓切断了,由于导航组都没用手持切割机的工作经验,为了确认和保证安全,他们请来了工作经验比较丰富的大管轮孟磊协助。
在导航组和轮机部的共同协作下,立柱顶部的螺栓全部切断,电葫芦也顺利取下。一旁的电子电机员刘玉忠早已等候多时,凭借丰富的维修经验迅速将电葫芦修好,通电测试后一切回到正常状态。随后大家又合力将立柱和电葫芦装回,USBL探杆也顺利回收到甲板。
这次拆卸对于海上一线生产船队工作人员是一次难得的实践机会,尤其是刚上船的新员工,工作经验普遍较少,这次学习会成为他们日后工作宝贵的经验。(通讯员:胡梓枫 苏兵 董亮)
【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，广告主对本广告内容的真实性负责。本网发布目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，广告内容仅供读者参考。
新闻信息服务许可证音像制品出版许可证广播电视节目制作经营许可证网络视听许可证网络文化经营许可证
