跟着智能化技能的前进，软件界说轿车使得新能源轿车添加了许多的全新功用，催生出全新的用户体会。比方长途发动、解锁、寻车、预热等操作，让出行愈加快捷。不仅如此，新能源轿车还可以完成信息交互，获取实时路况、气候、充电桩等信息，进步行进安全和功率
转眼间，2023年现已过半，国内轿车商场阅历了动乱、革新与复苏，商场竞赛日益白热化，与此同时国家也出台了不少相关方针助力车市良性开展。今日，疆哥就为咱们盘点一下近半年来车圈发生了哪些不容忽视的“大事”
评一周车股，察百态车市。 好像上星期股评所说“如改动剧烈的气候那般”，本周的股市也并没有太达观。更有数据显现，2023年二季度A股商场震动跌落，沪深300指数跌落5.15%，创业板指数跌落7.69%
还记得前段时刻16家厂商搞的那个“不降价承诺书”吗？坚持了不到3天！明面上的理由是：涉嫌违背法令精力。但你觉得，还有没有一种或许是：还有人想降价？7月20日，马斯克在特斯拉第二季度效果阐明会上表明，特斯拉有或许继续降价
近来，特斯拉发布了2023年第二季度财报，特斯拉表明，公司在出产、交给和营收等方面，都完成了创纪录的效果！值得重视的是马斯克在此次财报电话会上还答复了许多关于特斯拉的问题。 降赢利促销量，重科研轻营
在“印度制作”的蓝图之下，印度一向潜藏着一颗轿车大国的梦。 本年1月，印度公路交通和运输部部长尼廷加德卡里表明，印度的方针是到2024年年末，将其轿车
近来，国内油价迎来多轮上调，油车用车本钱在不断添加，而让人开不起的可不只需油车，新能源轿车的充电价格也在大幅上涨，乃至有的当地充电价格遽然飙升至两倍，涨幅比油价还猛。据上海网友反映，在正午12：00-13:59的时刻段，公共充电桩的费用由从前的1.15元/度涨至2.05元/度，短时刻内涨幅惊人
文芳芳 来历新经济观察团 跟着轿车职业智能化水平不断提高，产业链上下游企业取得长足开展，成为新的本钱宠儿。 6月30日，Black Sesame International Holdin
本以为三年疫情迎来成功后，国内乘用车商场将从头勃发活力，销量会迎来大幅提高。但依据乘联会供给的数据显现，本年上半年国内乘用车商场累计销量为952.4万辆，仅完成了2.7%的同比微增。即便是从前增速迅猛的新能源轿车，在本年上半年也仅完成了37.3%的同比增加
我国的语言文字博学多才，细看“闲适”和“危机”这两个词，几乎形象生动。 危机危机，风险中酝酿着时机。比方长安轿车的合资公司长安福特，把长安轿车逼上了自主立异的独立路途
上海车展我国纯电产品让全世界震动之后，德系、日系回去都有大动作。特别是丰田，尽管没有绝对地以为纯电便是终极低碳解决方案，但也在该范畴加快开展。此前，丰田在上海车展斗胆供认自己和我国车企比较的落后，除了技能开展需要时刻之外，抱团取暖或许是日系打破我国纯电商场定位另一个好办法
7月以来，中汽协发布了6月份及本年1-6月的产销数据。数据显现，本年1-6月，我国轿车产销别离完成了1324.8万辆、1323.9万辆，同比别离增加了9.3%、9.8%。与此同时，众车企也连续对外发布2023上半年销量快报，阿贵看车总结了已发布上半年销量的13家车企的年度方案完成率
高端下探成为奢华品牌自我救赎的仅有方法。 “宝马i3只需24万，是要换代了吗？” 几天前朋友忽然问我，原因是她家的亲属在看了一圈电动车后，仍是觉得i3最香，特别是这个价格。
图片来历：度哥2023年4月摄于上海车展 7月15日，我国一汽将迎来建立70周年。历经七十载开展，我国一汽推进并见证了我国轿车工业从无到有、从小到大的跨过，也成为我国轿车品牌开展的模范。 但是，这个“共和国长子”并非没有“烦恼”
采写／张思铭 修改／万天南 一封停产裁人告诉，让撒播了近三个月三菱退出我国商场的音讯，落槌定音。 车型少、定价高、技能陈腐，致使三菱逐步失掉我国商场。 广汽三菱远非个例。自主品牌逐步兴起后，“大头朝外”的许多合资车企风头已过，开端卖厂卖地、裁人求生
文/钱少川 修改/周雄飞 L4级主动驾驭上路，间隔成为实际或许不远了。 就在新能源车企们追逐城市NOA为代表的L3+主动辅佐驾驭体系落地时，L4等级主动驾驭职业无安全员商业化试点也在悄然打开
重视造车新势力的网友，必定对下面这张相片了解，这是何小鹏、李斌、李想的一张合照。在2020年的时分，由何小鹏发出来的，并配了文字表明：“三个苦逼，在忆苦思变。” 而在此刻，小
很显然，国内轿车商场现在现已到了从头洗牌的阶段，即便是从前惟我独尊的合资品牌，现在也面临着生计危机。从2018年铃木退出我国商场开端，就好像多米诺骨牌相同，不断有合资车退市。五年来，国内轿车商场现已有包含铃木、雷诺、菲亚特、歌颂在内的四家合资品牌退市，且合资车企溃败的痕迹仍在继续，就比方广汽三菱
下一个是谁？ 作者｜楚门 又一家合资车企走到山崖边际。 昨日，一封名为《致广汽三菱整体职工的一封信》的文件在网络上撒播，信中说到，广汽三菱因堕入运营窘境，已于6月正式进入暂时停产阶段，并将依据实际状况进行人员结构优化
图片来历：度哥2023年4月摄于上海车展 被吐槽“油改电”、来凑数的宝马纯电动车，在一波割肉降价后，竟然真的“逆天改命”了？ 依据宝马集团日前发布的数据，本年上半年在我国商场交给了39.26万辆BMW和MINI品牌轿车，同比增加3.7%
我国车市好像正在演出新一轮的合资大戏，只不过这次中外两边的人物发生了改动。 7月11日，雷诺集团官方宣告签署合资协议，各自持有合资公司50%的股份。运营初期，新公司将经过两个运营中心来保证事务的连续性：雷诺集团的运营中心坐落马德里，吉祥的运营中心坐落杭州湾
阻滞是最风险的工作。 哲学家赫拉克利特说，“谁说一切都是旧？世上一切都是新的。”电视剧《绵长的时节》里最出圈的一句台词，“别回头，向前看”&helli
就在刚刚中汽协发布了2023年6月轿车工业产销数据，从数据来看我国轿车出口连续高速增加态势。本年1-6月份轿车出口总量达到了214万辆，其间乘用车出口量为178万辆，同比增加88.4%。从单月数据来看，6月份我国轿车产业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增加53.2%
导语 Introduction 严酷的我国车市，无疑给了所有人一个“下马威”。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 修改丨靳鹏辉 “造车，真的好难。&rdquo
竞赛晋级?就在动力电池职业刚刚敞开“下半场”路程之时，职业对动力电池产能过剩的“警觉声”越来越多。多位车企掌舵者在6月举行的“2023我国轿车重庆论坛”上表明，我国轿车业将迎来全新拐点。广汽集团董事长曾庆洪直言，我国轿车产业现已离别高增速的黄金年代
现在我国的轿车商场“内卷”之风肆起，价格战更是成为了轿车“内卷”的主战场之一。许多车企都会选用降价的方法来拯救低迷的销量。可价格战也并非一剂全能药，轿车
导语 Introduction 电子外后视镜合法化，期望它的呈现是因为真的好用，而不是成为一个产品卖点。 作者丨邓勇拓 责编丨崔力文 修改丨靳鹏辉 从具有许多按钮的车载播送被一块颜色细腻的文娱中控屏所代替开端，液晶显现屏就成为了轿车不行短少的“高级”物件
在新能源轿车的强烈冲击下，燃油车商场遭到强烈的冲击。其间受影响最大的便是合资品牌。 2022年我国新能源轿车销量排行榜单前十五名里，国内品牌占了13个方位，合资品牌只需群众一家，前三十的排名里，只需5家合资车企，这便是合资品牌交出的新能源答卷
进入7月，造车新势力们自始自终赶在月初发布了自己最新的销量数据。跟着6月销量一起新鲜出炉的，还有新势力们上半年销量考的效果。接下来，就让咱们一探终究，看看半年时刻曩昔，多少车企能有期望完成在本年年初定下的销量方针
来历 伯虎财经（bohuFN） 作者 陈安全 假如你重视新能源轿车，那你最近这几天必定躲不过有关小鹏G6的评论。 不只是创始人何小鹏在发布会上激动的说： “G6 之于小鹏的含义，就像 iPhone4 之于苹果
在亲朋举荐下购买特斯拉Model 3/Y车型，并在年末条件车，购车人可享用3500元优惠+90天EAP辅佐驾驭的体会权，举荐人也会取得7000积分奖赏。已然直接降价不太或许了，特斯拉打起了变相优惠的方法招引顾客
在2023年的我国轿车论坛上，我国轿车工业协会组织了比亚迪、特斯拉、一汽、上汽、吉祥、长安、长城、蔚小理等总共16家车企签订了《轿车职业保护公平竞赛商场秩序承诺书》。 这个承诺书的主要内容有许多，大
民生视角看车市/左右观车报导：据外媒音讯，特斯拉将从本月初下调Model 3和Model Y在日本商场的价格。而在大约两个月前，特斯拉在日本上调了Model 3和Model Y的价格。 国内油价大致一个月左右调整一次，这个频率放在特斯拉身上，相当于其在全球不同区域的调价频率
年代变了，没想到历来以“工匠精力”文明的日系合资车企，都开端学自主品牌放狠话了。 就在前些天新款英仕派的上市发布会，春风本田高管破天荒放狠话“二十年早就的功力，与三年两载练成的假把式不同
9年，车没造出来。 铅笔道作者丨夏雨 天眼查App显现，日前安徽奇点智能新能源轿车有限公司新增一则破产检查信息，请求人为钟文明等 10 人，经办法院为安徽省铜陵市中级公民法院。 现在安徽奇点智能新能源轿车有限公司相关多则被执行人信息，被执行总金额超371万元
撰稿多客来历贝多财经曾被春风轿车集团寄予冲高厚望而整合建立的高端新能源轿车品牌“岚图”，背靠着春风轿车这棵大树却堕入了增加乏力的窘境。高端化，好像打开了外界解读岚图想要在新能源轿车高端商场奔驰而上的决计
巴菲特有句名言：“当潮水退去的时分，才知道谁在裸泳”，用这句话来描述一众造车新势力再适宜不过。 大约在十年前，借着新能源轿车开展的春风，国内也敞开了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家
6月21日，在国务院方针例行吹风会上，工信部副部长辛国斌在介绍新能源轿车高质量开展状况时表明，支撑我国的企业走出国门，到境外出资设厂，把咱们的先进技能、先进产品带到国外去，让更多国家的公民享用科技前进效果
继续烧钱，继续亏本作者｜曹婷婷修改｜在洲行将到手的救命钱，没了。新造车企业Arrival，刚刚宣告，停止了和一家空白支票企业（SPAC）兼并的方案。三个月前，Arrival宣告和 K
硝烟复兴 得中级车者得全国，一向是轿车职业里的一致，尽管商场多年来如火如荼，仍然未曾改动。 现在，竞赛最剧烈中级车商场，却成了合资品牌/外资品牌最终的“护城河”。 在自主品牌团体兴起、新能源车浸透率不断提高的当下，中级车商场销量前十的车型中仍有多半是外资车型
